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高郵四輪一帶-中特重工(推薦商家)-履帶四輪一帶：

汽車在行駛時，電腦利用下述3種傳感器不斷檢測汽車的行駛狀態(tài),，即4個車輪的轉(zhuǎn)速傳感器,、汽車的前后左右加速度傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器,。此外,，利用轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向角傳感器、油門踏板開度傳感器不斷地判斷司機的駕駛意圖,，按預(yù)先給定的程序進行綜合控制,。在AWD系統(tǒng)中，向前后車輪的動力分配影響到汽車的行駛性能,。如當汽車向前后輪驅(qū)動力的分配比為0:100時,，具有較高的轉(zhuǎn)向性能和極限行駛性能，當驅(qū)動力分配比為50:50時,，穩(wěn)定性得到提高,，但轉(zhuǎn)向性能和 極限行駛性能會下降。在轉(zhuǎn)向性能,、穩(wěn)定性和極限行駛性能之間要獲得良好平衡，必須確定的前后驅(qū)動力分配系數(shù),，理想的分配系數(shù)按照不同的路面有所不同,，在允許強力加速的鋪裝路面上考慮到載荷轉(zhuǎn)移，以向后輪分配較大驅(qū)動力為宜,。但是,，在打滑的路面，當向后輪分配較大驅(qū)動力時,，就會引起過度轉(zhuǎn)向,。有資料認為，理想的前后驅(qū)動力分配比在3O ：70～50：50,。目前,，本田新一代Legend轎車的SH—AWD能使前后驅(qū)動力分配在70：30—30：70內(nèi)連續(xù)變化,。

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       a.有制造經(jīng)驗得 看下工藝,，觀看下設(shè)備得參數(shù)是否與工藝相符,，如不相符說明質(zhì)量管控能力較差，看下有沒有對參數(shù)得控制要求,，如何保證,實際做到?jīng)]有,，看下剖切塊。四輪一帶

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